В 26 муниципальных образованиях республики организованы 120 сельских маршрутов.
В этом году 11 районов Татарстана изъявили желание организовать в 2019-м сельские маршруты. Об этом ИА «Татар-информ» сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Андрей Егоров.
На сегодня в 26 муниципальных образованиях республики организованы 120 сельских маршрутов, которые связывают населенные пункты с районными центрами, рассказал собеседник информагентства. «В этом году заявились еще 11 районов. Поэтому еще 55 маршрутов сейчас проходят процедуру согласования. На имя Президента РТ мы обращение направили, ждем решение», – отметил он.
По словам Егорова, в прошлом году совместно с главами районов была проведена работа по определению потребности в пригородных муниципальных маршрутах. «Так получилось, что многие предприятия были закрыты, маршрутная сеть уже не обслуживалась, в бюджетах районов на эти цели средств не было. Жители обращались с просьбой установить маршрут, но был стандартный ответ: “Нет финансовых возможностей”. Эти маршруты относятся к категории социальных, и такого пассажиропотока, который бы обеспечил безубыточность, нет», – заметил он.
Было принято решение, которое поддержал Президент республики, об организации в 28 районах 128 сельских маршрутов, продолжил замминистра. «В течение текущего года провели все организационные мероприятия по их установлению, – подчеркнул он. – Еще два района в этом году в виду объективных причин не смогли установить маршруты, необходимо провести обследование на соответствие дорожных условий, были вопросы со стороны ГИБДД, но на будущий год они “подтянутся”».
Сейчас сельские маршруты организованы в Аксубаевском, Альметьевском, Апастовском, Арском, Бавлинском, Балтасинском, Бугульминском, Буинском, Верхнеуслонском, Дрожжановском, Заинском, Зеленодольском, Камско-Устьинском, Лаишевском, Лениногорском, Мамадышском, Мензелинском, Нижнекамском, Новошешминском, Пестречинском, Сармановском, Спасском, Тетюшском, Тукаевском, Черемшанском и Ютазинском районах.
Большинство маршрутов появились в районах, имеющих низкий процент транспортного обслуживания населения или необеспеченных им вовсе. Они были сформированы по пожеланиям жителей, высказанных на сходах в сельских поселениях, а также предложениям, поступившим в «Народный контроль».
