Бугульминский предприниматель Фарит Садретдинов, в прошлом - военный летчик, при содействии местной администрации создал фонд авиации общего назначения (АОН). На этой неделе деятельность фонда обсуждалась на совещании в аэропорту Бугульма. Для чего нужен фонд и при чем здесь приснопамятный полет Владимира Путина со стерхами, выяснял корреспондент «БИЗНЕС Online». ЧТО НУЖНО,...
Бугульминский предприниматель Фарит Садретдинов, в прошлом - военный летчик, при содействии местной администрации создал фонд авиации общего назначения (АОН). На этой неделе деятельность фонда обсуждалась на совещании в аэропорту Бугульма. Для чего нужен фонд и при чем здесь приснопамятный полет Владимира Путина со стерхами, выяснял корреспондент «БИЗНЕС Online».
ЧТО НУЖНО, ЧТОБЫ ЗАБРОШЕННУЮ ПОЛОСУ ПРЕВРАТИТЬ В АЭРОДРОМ
- Фарит Расимович, фонд создан еще в прошлом году, но вы объявили о его создании только недавно. Почему?
- Чтобы полноценно запустить проект, надо было получить лицензию частного пилота. Словом, хочу представлять фонд не только административно, ведь в прошлом я военный летчик. В 1985 году окончил Балашовское высшее военное авиационное училище летчиков и до 1993 года летал на Ил-76, окончил службу командиром корабля. После армии занялся бизнесом, сейчас - коммерческий директор фирмы «Реал», торгующей стройматериалами. А теперь восстановился как частный пилот, в мае прошлого года поработал на лесоохране - налетал 100 часов на Cessna. То есть, проект я запустил, когда кроме желания появилось понимание, в том числе и пилотское, обстановки.
- Несколько слов о целях и задачах проекта…
- Наполнить фонд финансами, построить аэродром, купить или арендовать самолеты и летать. Но не для личного блага - это я и так могу. За счет привлеченных, по сути, общественных, средств планирую сделать аэродром бесплатным для занятий и для взлета и посадки любых пролетающих самолетов.
Можно говорить о трех моментах. Первый. Желающих летать - очень много, но нет программы ликбеза. Со временем мы хотим собирать бесплатные семинары, например, на тему, как на самолетах АОН правильно пользоваться воздушным пространством. Об этом не говорят, но немало людей сегодня просто покупает самолет и летает, а то и возит пассажиров. Научиться летать - нетрудно, а научиться летать правильно - для этого нужны время и деньги. Одна из задач фонда - этот ликбез продвигать… Второй. Человек хочет летать, данные у него хорошие, а денег нет (научиться летать - недешево, в среднем, 320 тысяч рублей). Было бы неплохо, если бы кто-то мог оплатить за обучение потенциального летчика… И третий. У кого-то есть хорошая идея, он постучался в одни двери - его послали, в другие - опять. А мы поможем…
Планирую раз в неделю мальчишек на самолетах катать бесплатно. А еще двух пацанов и двух девчонок из местного интерната научить летать. Для них это, может быть, новая жизнь. Кстати, образовательную деятельность нам облегчит то, что мы будем частью казанского учебного центра «Авиатор».
- Какова, так скажем, материальная база фонда?
- Во-первых, определились с местом, где будет аэродром. Это 500-метровая бетонная полоса в селе Спасское, которой когда-то пользовались для авиахимработ. Глава администрации Бугульминского района Ильдус Касымов отнесся к нашей идее с исключительным пониманием - я получил полосу в аренду на 49 лет. Сейчас вложил деньги в создание рядом грунтовой полосы: садиться лучше всего на грунтовку, а взлетать - с бетона. Как это ни странно, самым дорогим получается возведение оградаы - чтобы обнести территорию, 2 миллиона возьми и выложи. Чтобы площадка заработала, нужно примерно 4 миллиона.
Во-вторых, моя коммерческая составляющая - «Реал», надеемся, будет заниматься продажей и сдачей в аренду словацких самолетов Viper. Полосы тоже можно сдавать в аренду. Но, подчеркну, фонд - совершенно отдельная структура.
КАК НЕФТЯНИКИ СТАНОВЯТСЯ ЛЕТЧИКАМИ
- За счет чего будет, как сказано на сайте фонда, формироваться его имущество?
- Частные пожертвования через интернет. Брошу клич в соцсетях: ребята, давайте с чего-нибудь стартанем, скинемся. У меня репутация порядочного человека, да и обслуживать это дело будет робокасса (Robokassa - организация приема электронных платежей - авт.) - все совершенно прозрачно, видно на расчетном счете. Периодически будем отчитываться о движении денег… Думаю, пожертвования будут. Для людей состоятельных АОН можно сделать модным делом: в выходные не пойти развлекаться, а полетать. Тем более что сегодня и авиационные правила изменились в сторону облегчения жизни владельцев самолетов и частных пилотов, я сам это прочувствовал. Сейчас с АОН такая ситуация, что самое время ей заниматься. При президенте России даже создали комиссию по вопросам развития авиации общего назначения (ее первое заседание прошло в Казани - авт.).
- Кто вам помогает?
- Пока, в основном, один занимаюсь, но уже появляется команда бугульминцев. Есть потенциальные клиенты, единомышленники, готовые бесплатно работать, - бывшие летчики, например. Будем сотрудничать со всеми, кто просто готов протянуть руку и поздороваться. Хотелось бы поднимать разные темы. Фонд будет и формой общения между любителями авиации.
- Есть в Татарстане, так скажем, денежные сторонники идеи развития АОН?