Всё началось с погоды. Именно эта дама принесла немало хлопот зимой 2015-2016. Завалив нас снегом в январе в три раза выше нормы, побаловав несвойственным теплом в декабре и феврале, ушла восвояси. Про неё уже многие забыли, однако следы, как рубцы, остались на дорожном полотне.
Сказать, что дорога на улице Ленина, как стиральная доска, - значит, прослыть скучным человеком. Ругает её, треклятую, каждый. Те, кто поактивнее, пишут письма, жалобы, фотографируют и выкладывают в «Народный контроль». Да и мы, работники «Бугульминской газеты», не удержались, сделали свои снимки с заявкой на оригинальность. Фото - это лишь иллюстрация проблемы, вершина айсберга. А вот докопаться до сути, откуда она вышла, стремится не каждый. Поэтому сегодня перед нами - актуальное интервью на тему, которая буквально лежит под ногами, вернее, колёсами автомобилистов. Градоначальник Линар Закиров и руководитель исполкома города Михаил Конков ответили на дорожные вопросы.
- Линар Рустамович, пришла весна и, наконец, дала отмашку работам по реконструкции дорожного полотна?
- Да. Погода установилась, и в городе начался ямочный ремонт.
- У меня, как у автовладельца, есть свой антирейтинг городских дорог, по которым стараюсь не ездить. Планирую объезды. Это буквально пять - шесть улиц от привычного маршрута. У Вас каков список плохих дорог?
- Мой список гораздо шире. Безусловно, я как мэр Бугульмы сам отмечаю, что состояние дорожной сети на данный момент оставляет желать лучшего. Проблема - фундаментальная и характерна не только для нашего края. Мне говорят, пишут, что есть другие города с идеальным асфальтовым покрытием по всей дорожной сети. Трудно поверить. Достаточно съездить в соседнюю Самарскую или Оренбургскую области. Там тоже высокий процент плохих дорог.
Проблема у нас формировалась не один день. Она, как снежный ком, нарастала из года в год. Средства, которые выделялись на ремонт дорожного полотна, малы. Невозможно за один сезон провести на них ремонт всего, что нужно. Давайте обратимся к статистике. В 2010 году выделено на обновление асфальта 37 млн., в 2011 - 47 млн., в 2012 - 54 млн., в 2013 - 44 млн. рублей. Цифры, которые фигурируют в отчётах, начиная с 2014 года, я помню наизусть, потому что занимался этим уже сам. За тот год мы провели работы на сумму более 250 млн. рублей. В нормативное состояние были приведены 282 000 м² дорог. Если возьмём 2015 год, то затрачено почти 200 млн. рублей. Это 200 000 м² дорожного полотна. Достаточно вспомнить, в каком состоянии у нас были улицы Нефтяников, Сельхозтехника, Юбилейная. Сегодня мы про них забыли минимум на пять лет.
2016 год в экономическом плане достаточно жёсткий. Но всё же, 100 млн. рублей будут потрачены на ремонт дорог.
- Как сильно изменились цены, и что можно будет сделать на эти средства?
- Цены изменились не сильно. Но эта сумма всё равно небольшая. Только ремонт улицы Ленина, участок от Джалиля до 14-ти Павших обойдётся в 11,7 млн. рублей. Учитывая степень изношенности одной из центральных улиц города, в этом году будем здесь полностью менять 11 600 м² дорожного полотна. Мы недавно позволили себе помечтать о том, какова цена вопроса идеальных улиц в городе. Получилось, чтобы привести все дороги в нормативное состояние, без учёта дворовых территорий, необходимо 1 680 000 000 рублей. Это колоссальные финансовые средства, которых у нас нет. Дороги наши делает «Татнефтедор» - организация, которая выиграла республиканский тендер. Со своей стороны, мы следим за сроками и качеством исполнения. Внимательно относимся к гарантийным обязательствам. Каждый год проводим комиссионное обследование с учётом гарантийных обязательств по устранению дефектов.
- К каким дорогам пришлось вернуться подрядчикам в этом году?
- Они уже вернулись и выполнили аварийный ямочный ремонт на улице Герцена. Здесь были ямы, которые подвергают опасности движение, - рассказывает Михаил Конков. - В апреле мы провели плановый комиссионный объезд дорог, которые были отремонтированы в предыдущие два года. Были также обнаружены дефекты, которые «Татнефтедор» до конца мая должен устранить. Аварийную ямочность на Герцена они ликвидировали с учётом разделки, это когда выпиливают фрезой и укладывают новый асфальт. Остальные недочёты будут устранены с применением напорно-гидравлического пресса, когда трещина в асфальте очищается от грязи и пыли сжатым воздухом и далее склеиваются берега трещины путём поверхностного разогрева полосы с частичным нанесением битума. Этим методом ликвидируют недостатки на улицах Герцена, 14-ти Павших, Гафиатуллина, Нефтяников, Джалиля, Хмельницкого.
